空军格言 关于空军的基本知识128

　　战争只有两种结果，胜，或者负。战斗精神强调英勇无畏和不怕牺牲，但不在必死，而在必胜。作为指挥员，必须站在全局考虑战争的结果。

　　描写空军的句子

　　【第1句】威武的人民空军，是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。你来自蓝天白云，奔流着雄浑的气概。你来自蔚蓝色的大海，绽放着绚丽的色彩。你把理想交给蓝天，蓝天翱翔释放情怀。你把青春交给大海，油气飘香高歌而来。保驾护航的卫士，我们为你喝彩！

　　【第2句】60多年锻铁翼神箭，60多年筑蓝天长城。人民空军沐浴党的阳光，伴随共和国前进的步伐，不断成长壮大……今天，站在新起点上的人民空军，已发展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷达兵、电子对抗兵等多兵种合成、具有信息化条件下攻防兼备作战能力的现代空中力量，成为捍卫国家主权和民族尊严、维护国家安全和发展利益、应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的“蓝天钢铁长城”。

　　【第3句】歼-10列阵长空，空警-2000鲲鹏展翅，歼-15横空出世……仰望共和国的蓝天，中国战鹰从未像今天这般如群星璀璨。回首一条条壮丽航迹，你可知道，是谁驾驭中国战鹰首飞蓝天？是他们——滑俊、王昂、黄炳新、李中华、邹延龄、雷强、张景亭、徐勇凌、邓友明、王文江、梁万俊……他们笑傲苍穹，为一代代中国新型战鹰赋予了灵魂和生命。是他们——卢军、刘刚、杨晓彬、唐存文、申长生、刘普强、包德军、万传瑞、余锦旺、郭彦波、张国荣……他们血洒长空，用生命铺就中国战鹰腾飞的闪光航程。

　　【第4句】六十多年风雨兼程，人民空军涌现出了许许多多的英雄个人和英雄集体，他们放射着永不熄灭的光芒，把国家天空装点得格外壮丽。进入21世纪以后，空中力量的作战形态发生了巨大的变化。武装了当代最尖端技术的空军，将以国家代表队的整体面貌出现在未来战争中。“王牌飞行员”将越来越深地隐入历史。但王牌精神却与世长存，溶进了每一位空军官兵的血液之中。

　　【第5句】一个时代有一个时代的使命，一代军人有一代军人的责任。从李永泰到李峰，在人民空军60年的征程中，英雄的血脉在蓝天上一脉相承——抗美援朝战争中，“空中突击手”孙生禄为保护空中指挥员和机群安全，与10架敌机英勇格斗，毅然放弃跳伞机会，驾驶熊熊燃烧的飞机冲向敌机群；国土防空作战中，一等功臣杜凤瑞奋勇援救战友，在飞机负重伤的危急情况下，击落两架敌机而英勇牺牲……

　　赞美空军的句子

　　【第1句】从初创时仅能小规模作战的“背伞的步兵”，到今天这支多兵种合成、能够快速反应、远程直达、遂行多样化军事任务、正向信息化迈进的战略突击力量……60年来，在党中央、中央军委的关怀与激励下，中国空降兵，这支肩负特殊使命的特殊兵种搏击在蓝天和大地之间，迅速成长为一支能够遏制危机、扭转战局的制胜力量。

　　【第2句】7时26分，飞机到达预定空降区域。机舱门打开了，一阵风迎面扑来，伞兵们甩甩腿，调调座带，竖起大拇指彼此鼓励，作出了准备离机的动作，投放员再次清点了人员和拉绳。7时28分，随着“嘀”的一声，舱壁绿灯亮起。伞兵们鱼贯而出，勇敢地跃出舱门。1秒、2秒、3秒……嘭！伞开了，伞花徐徐降落，在蓝天白云的衬照下，像盛开的花朵，白色、红色、绿色……交相辉映在蓝天。

　　强军格言一百条

　　如同外科医生的手术箱里，有各种不同的工具一样，军事手段也只是达成大战略的手段之一。

　　(名言作者:利德尔·哈特（英）)

　　使敌人丧失平衡，自己乱了阵脚，这才是战略的真正目的；其结果不是敌人自行崩溃，就是在会战中轻易被我击溃。

　　(名言作者:利德尔·哈特（英）)

　　突然性是战略的本质。

　　(名言作者:利德尔·哈特)

　　在战略上，最漫长的迂回道路，常常又是达到目的的最短途径。

　　(名言作者:利德尔·哈特（英）)

　　战术之为物，一言以蔽之是若干世纪以来的军事经验的积累。

　　(名言作者:戴吉伯（法）)

　　这是战争中一条万古不易的公理，确保你自己的侧翼和后方，而设法迂回敌人的侧翼和后方。

　　(名言作者:腓特烈（德）)

　　人民战争必须向云雾一样，在任何地方也不凝结成一个反抗的核心。

　　(名言作者:克劳塞维茨（德）)

　　只有获得胜利的可能性非常大时，才可进行决战。

　　(名言作者:恩格斯（德）)

　　战术就是在决定点上使用兵力的艺术，其目的就是要使他们在决定的时机、决定的地点上，发生决定性的作用。

　　(名言作者:约米尼（瑞士）)

　　任何战术都只适用于一定的历史阶段；如果武器改进了，技术有了新的进步，那么军事组织的形式、军队指挥的方法也会随着改变。

　　(名言作者:伏龙芝（苏）)

　　每一种情况都有适合于它的一个特殊的战略。

　　(名言作者:安德烈·博弗尔（美）)

　　战略若太复杂，必然失败。

　　(名言作者:西乡隆盛（日）)

　　只要不失败就是胜利。这正是对抗强大的先进国家军事力量的人民战争战略取得胜利的关键。

　　(名言作者:小山内宏（日）)

　　用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　以近待远，以佚待劳，以饱待饥。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　始如处女，敌人开户，后如脱兔，敌不及拒。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　出其所必趋，趋其所不意。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　战势不过奇正，奇正之变，不可胜穷也。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　凡战者，以正合，以奇胜。故善出奇者，无穷如天地，不竭如山河。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　水之行，避高而趋下；兵之形，避实而击虚。

　　(名言作者:孙武（春秋）)

　　用兵必须审敌虚实而趋其危。

　　(名言作者:吴起（战国）)

　　正兵贵先，奇兵贵后。或先或后，制敌者也。

　　(名言作者:魏缭（战国）)

　　善用兵者，不以短击长，而以长击短。

　　(名言作者:司马迁（汉）)

　　与人斗，不扼其亢，拊其背，未能全胜也。

　　(名言作者:班固（汉）)

　　兵有奇正，旋相为用，如环之无端。

　　(名言作者:苏辙（宋）)

　　用兵以能聚散为上。

　　(名言作者:杨时（宋）)

　　凡与敌战，须务持重。见利则动，不见利则止，慎不可轻举也。

　　(名言作者:刘基（明）)

　　合兵以壮威，分兵以制胜。

　　(名言作者:揭暄（明）)

　　有正无奇，虽整不烈，无以致胜也；有奇无正，虽锐无恃，难以控御也。

　　(名言作者:何良臣（明）)

　　善用兵者，攻其爱，敌必从；捣其虚，敌必随；多其方，敌必分；疑其事，敌必备。

　　(名言作者:马慧裕（清）)

　　以全军破敌为上，不以得土地、城池为意。

　　(名言作者:蔡锷)

　　敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　必须打胜；必须照顾全战役计划；必须照顾下一战略阶段：这是反攻开始，即打第一仗时，不可忘记的三个原则。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　弱军对于强军作战的再一个必要条件，就是拣弱的打。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　先打分散和孤立之敌，后打集中和强大之敌。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　袭击是游击战争的基本作战形式。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　歼灭战和集中优势兵力、采取包围迂回战术，同一意义。没有后者，就没有前者。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　对于人，伤其十指不如断其一指；对于敌，击溃其十个师不如歼灭其一个师。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　只有决战，才能解决两军之间谁胜谁败的问题。

　　(名言作者:毛泽东（中）)

　　牛牴角的战术是非常糟糕的，马的战术比牛的战术高明，狼的战术又比马的战术高明。

　　(名言作者:刘伯承（中）)

　　在战略上是打强的，在战役、战术上是打弱的。

　　(名言作者:刘伯承（中）)

　　1、球场、操场、靶场，场场呐喊；哨声、号声、歌声，声声嘹亮；齐步、正步、跑步，步步为“赢”。

　　2、昨天，掉皮、掉肉、不掉队；今天，留言、留恋，不流泪；明天，退役、退伍，不褪色。

　　3、当兵的集合要拉拉歌，当兵的训练场上动真格；当兵的会做针线活，当兵闲来爱把吉他拨；当兵的相思对着月亮说，当兵的分手也把眼泪抹；当兵的危难时刻冲在前，当兵的心里装着共和国。4、信念是军人的“方向盘”，不能偏；奉献是军人的“粘合剂”，不能少；执着是军人的“加油站”，不能停；精武是军人的“推进器”，不能松；武器是军人的“倚天剑”，不能钝。

　　5、生长粮食的地方叫泥土，锻造钢铁的地方叫熔炉；赢得荣誉的地方叫战场，流淌热血的地方叫胸膛；书写忠诚的地方叫哨位，磨砺人生的地方叫部队。

　　6、争米数，夺秒数，赛环数，昔日精兵瞄准强敌苦练本领铸和平；练体能，强技能，拼智能，今朝劲旅立足实战科技强军谋打赢；扩带宽，增流速，变比特，未来将士主导信息数字战场展风流。

　　7、是猛虎，就该威震群峰；是雄鹰，就该搏击长空；是蛟龙，就该翻江倒海；是利箭，就该笑傲苍穹；是金盾，就该守护安宁；是军人，就该沙场争雄。

　　8、穿上军装你就与众不同，听到军号你就勇敢冲锋；唱起军歌你就心潮汹涌，仰望军旗你就力量无穷；融入军旅你就责任更重，作为军人你就无比光荣。

　　9、有一床军被盖四季，有一双军靴征八方，有一声军令震山河，有一种军魂惊天地，有一颗军徽放光芒，有一片军心永向党。

　　10、新兵是步枪，说起话一字一蹦；老兵是机枪，吼起来叫人发愣；男兵是冲锋枪，干起活就会拼命；女兵是信号枪，不让须眉竞军营。

　　11、走过南，闯过北，抗战打过日本鬼；捉过贼，剿过匪，戈壁滩上找过水；灭过火，抗过洪，青藏高原铺过轨；当兵苦，当兵累，兵哥媳妇不后悔。

　　12、离开父母泪哗哗，到了军营如到家；穿上军装喜刷刷，见了战友更焕发；勤学苦练顶呱呱，比武场上是专家；立功受奖笑哈哈，首长不住把咱夸。

　　13、军旅情穿上军装《我不后悔》，尽管物质生活《一无所有》；训练场上的班长《冷酷到底》；五公里越野《爱拼才会赢》；百米赛跑必须不断《加速度》；队列里我们高唱《英雄赞歌》；时刻保持《军人本色》。

　　14、《哨音》干爽清脆，不拖泥带水，如天籁之音，似电闪雷击。哨音威严吹出了铁的纪律，哨音吹出了步调统一。哨音吹出了雄师劲旅的旋律，哨音吹出了绿色年华的履历！

　　15、小时候，当兵是最大的心愿，英武的装束，鼓动理想风帆。从军后，尚武是最大的心愿，火热的生活，锤炼铮铮硬汉。再后来，奉献是最大的心愿，驻守内地边疆，甘于寂寞平淡。现在呵，和平是最大的心愿，凝望海峡对岸，潮涌亲情无限。

　　16、你在家乡，我在军营。千般思念，电波传情。回忆是甜，梦中笑醒。祝福千万，心系长城。

　　17、崇善尚美，华夏大地涵养五千余年悠久文化之底气；褒荣责耻，神州儿女续写中华民族传统美德之新歌；厉兵秣马，三军将士永铸盛世祖国和平安宁之基石。

　　18、搞透兵情练“知”功、以情带兵练“爱”功、以理服人练“说”功、身先士卒练“做”功、言传身教练“硬”功。

　　19、朝朝思故乡，家中有亲娘。暮暮念村庄，村里阿妹忙。

　　20、临行母亲言，出门莫想娘。村口阿妹语，好好把兵当。

　　21、男儿立志守边防，当把儿女情长忘。

　　22、军营铸就男子汉，戍边就是守家

　　关于空军的基本知识

　　航空航天基本知识

　　我们知道，人类的家园是地球，而地球的外面覆盖着一层大气，如果没有水和大气以及适宜的温度和环境，生物是很难生存的。

　　通常，在人们的眼中，“天”很高，要想冲出厚厚的大气层，进入太空非常非常困难。其实，与地球相比，大气层是很稀薄的。

　　人们知道，地球的直径大约为12700千米，而大气层的厚度只有100-800千米。如果将地球比作一个苹果的话，那么，我们可以把大气层看成是苹果的皮，可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。

　　比如最贴近地球表面的一层，叫作对流层，其高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的，在赤道地区为17000米，在中纬度地区（如北京、天津地区）为11000米，在地球两极地区则为7000-8000米。

　　对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在5500米的高度范围内，包含了大气总量的一半，而整个对流层，大约占了全部大气质量的四分之三。

　　由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。从大约11000米的高度起，直到30500米左右，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下，因此被称为同温层（实际情况是：在25000米以下，气温随高度的升高而上升。在同温层顶，气温约升至-43至-33℃）。同温层的气温之所以具有这样的特点，是因为该层大气离地球表面较远，受地面温度的影响较小，并且其顶部存在着臭氧，能够直接吸收太阳的辐射热等。

　　同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内，没有上下对流，只有水平方向的风，所以又叫作平流层。另外，该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。

　　人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。

　　从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。这一层空气的特点是：以45千米为界，温度先升后降。由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。

　　中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。

　　1967年10月，美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员.

　　在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。所以，这里又被人们叫作“暖层”。

　　在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。

　　电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。

　　航空与航天的区别:

　　航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？

　　您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。

　　第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。

　　第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。

　　第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。

　　第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。

　　第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

　　世界航空航天大事件:

　　风筝起源古代中国，约14世纪传到欧洲

　　公元前500－400年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器

　　1909年世界第一架轻型飞机在法国诞生

　　1903年12月14日至17日,由莱特兄弟设计制造的“飞行者”1号飞机，在人类航空史上首次实现了自主操纵飞行.这次试飞成功成为一个划时代的事件，人类航空史从此进入新的纪元

　　1947年10月14日美国著名试飞员查尔斯·耶格尔驾驶X—1飞机实现了突破音障飞行

　　1969年7月20日22时56分20秒，阿姆斯特迈出一小步成为全体地球人类的一大步

　　1957年10月4日

　　前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天

　　1959年9月12日

　　前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器

　　1961年4月12日

　　前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人

　　1969年7月20日

　　美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船，成为人类踏上月球的第一人

　　1970年12月15日

　　前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆

　　1971年4月9日

　　前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空的第一个空间站。两年后，美国将“天空实验室”空间站送入太空

　　1971年12月2日

　　前苏联“火星”3号探测器在火星表面着陆。5年后，美国的“海盗”火星探测器登陆火星

　　1981年4月12日

　　世界第一架航天飞机---美国“哥伦比亚”号航天飞机发射成功

　　1986年1月28日

　　美国航天飞机“挑战者”号在升空73秒后爆炸

　　1986年2月20日

　　前苏联发射“和平”号空间站，服役已经超期8年，至今仍在运行，是目前最成功的人类空间站

　　1993年11月1日

　　美、俄签署协议，决定在“和平”号空间站的基础上，建造一座国际空间站，命名为阿尔法国际空间站

　　我国航空航天大事件:

　　1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研究机构———国防部第五研究院成立。

　　1970年4月24日，长征一号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了东方红一号卫星，我国成为世界上第三个独立研制和发射卫星的国家。

　　1975年11月26日，长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了我国第一颗返

　　回式科学试验卫星，并于3天后成功回收。

　　1984年4月8日，长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了我国第一颗地球同步轨道卫星———东方红二号试验通信卫星。

　　1990年4月7日，中国用自行研制的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了亚洲一号通信卫星，这是中国长征系列运载火箭首次发射国外卫星，使我国在世界航天商业发射服务领域占有了一席之地。

　　1999年10月，我国和巴西联合研制的第一颗地球资源卫星顺利升空，并正常运行，这是我国首次在空间技术领域进行的全面国际合作。

　　2003年10月15日，“神舟”五号飞船成功发射，并于2003年10月16日圆满回收，使我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

　　2003年12月和2004年7月，我国与欧洲空间局联合研制并发射了“探测一号”和“探测二号”科学卫星，“地球空间双星探测计划”取得圆满成功。

　　2004年1月23日，我国绕月探测工程正式由国务院批准立项。

　　2005年10月12日,神六成功发射.

2020-07-14

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